4月28日，长沙地铁6号线首台盾构机“交湘一号”于芙蓉中路右线顺利始发，标志着长沙地铁6号线正式进入盾构掘进施工阶段。此次始发区间为芙蓉中路站至烈士公园站右线，长1157.9m，按照180m/月的综合掘进速度，预计“交湘一号”将于2018年11月到达烈士公园站。长沙市轨道集团有限公司党委委员、常务副总经理旷庆华，六号线建设公司、中国交建中交一公局项目负责人见证盾构始发。

6号线是长沙地铁首次采用载客量最大的A型车，因而该线隧道断面较其他线路更大，对盾构机要求也相应提高，刀片直径更大。同时，6号线中心城区段线路周边条件极为复杂。以本次始发的芙烈区间为例，该区间地层复杂，为典型的上软下硬地层。地质多为板岩层，且靠近拱顶位置存在少量砂卵石层。须侧穿公园西郡，下穿公园九号、湖南省博物馆等多处重要建购物和林地，施工、环保及社会影响风险高。

为确保盾构始发和后期掘进的顺利进行，六号线建设公司带领参建单位精心筹划、科学管理，切实强化风险控制措施，多次邀请专家对盾构机状况以及区间地质条件进行分析论证，同步制定盾构机进场和盾构施工管理办法，加强盾构始发各项准备，组织好盾构选型、施工方案评审、管片首件验收和三环拼装等重要程序，既保证盾构始发的关键节点，又确保各项工作全面到位。

6号线全长48.1公里，设站34座，是长沙市轨道交通线网规划中距离最长的一条线路，也是唯一一条可直达黄花机场航站楼的线路，分中、东、西段实施。6号线中段工程23个站点中，芙蓉中路站已封顶，长川路站等11个站点正进行主体阶段的施工，枫林路站等10个站点正进行交通疏解、管线迁改、绿化迁移施工，唯一暂未启动的桐梓坡路站也有望于5月上旬围挡施工。